Automobilski generator nestandardni ležajevi

1. Radni uvjeti i sile ležajeva za otpuštanje kvačila
Ležište oslobađanja podvrgnut je aksijalnom opterećenju, udarnom opterećenju i radijalnoj centrifugalnoj sili tijekom rotacije velike brzine. Osim toga, budući da potiskivanje vilice i reakcijska sila ručice za oslobađanje nisu na istoj ravnoj liniji, također se formira torzijski trenutak. Ležište za oslobađanje kvačila ima loše radne uvjete, povremeno se okreću velikom brzinom i nosi brzi trenje, visoku temperaturu, loše uvjete podmazivanja i bez uvjeta hlađenja.

2. Uzroci oštećenja na ležaju otpuštanja kvačila

Oštećenja ležaja oslobađanja kvačila ima puno veze s radom, održavanjem i podešavanjem vozača. Razlozi štete su otprilike sljedeći:
1) Radna temperatura je previsoka da bi se uzrokovalo pregrijavanje
Mnogi su vozači često napola sputili kvačilo prilikom okretanja ili usporavanja, a neki imaju noge na papučici kvačila nakon prebacivanja; Neka vozila imaju previše prilagodbe slobodnog moždanog udara, zbog čega se kvačilo isključuje nepotpuno i u polu-angažnom i polu-desengiranom stanju. Velika količina topline nastala suhim trenjem prenosi se na ležaj otpuštanja. Ležaj se zagrijava na određenu temperaturu, a maslac se topi ili razrjeđuje i teče, što dodatno povećava temperaturu ležaja otpuštanja. Kad temperatura dosegne određenu razinu, ona će izgorjeti.

2) Nedostatak podmazivanja ulja i habanja
Ležaj za otpuštanje kvačila podmazan je masnoćom. Postoje dva načina dodavanja masti. Za ležaj za otpuštanje 360111 otvorite stražnji poklopac ležaja i napunite mast tijekom održavanja ili kada se prijenos ukloni, a zatim ponovo instalirajte stražnji poklopac. Samo blizu; Za ležaj 788611k, može se rastaviti i uroniti u rastopljenu mast, a zatim se izvaditi nakon hlađenja kako bi se postigla svrha podmazivanja. U stvarnom radu vozač ima tendenciju zanemarivanja ove točke, uzrokujući da ležaj otpuštanja kvačila ponestaje ulja. U slučaju podmazivanja ili manje podmazivanja, količina nošenja oslobađanja oslobađanja često je nekoliko do nekoliko desetaka puta od količine trošenja nakon podmazivanja. Kako se habanje povećava, temperatura će se također uvelike povećati, tako da je podložnija oštećenju.

3) Slobodni hod je premali ili je broj opterećenja previše
Prema zahtjevima, klirens između ležaja otpuštanja kvačila i ručice za otpuštanje je 2,5 mm. Slobodni moždani udar odražen na papučicu kvačila je 30-40 mm. Ako je slobodni moždani udar premali ili uopće nema slobodnog moždanog udara, uzrokovat će da ručica za odvajanje međusobno komunicira. Ležište izlaska je u normalno angažiranom stanju. Prema načelu neuspjeha umora, što je duže radno vrijeme ležaja, to je ozbiljnija šteta; Što se više puta učitava ležaj, to je lakše da ležaj za otpuštanje proizvede oštećenje umora. Nadalje, što je duže radno vrijeme, to je veća temperatura ležaja, to je lakše izgorjeti, što smanjuje radni vijek trajanja oslobađanja.

4) Pored gore navedena tri razloga, je li ručica za oslobađanje glatko podešena i je li proljeće za povratak ležaja dobro, također ima veliki utjecaj na oštećenja ležaja.